Давно не писал. Обновления в гараже моем произошли. Не сдав в нашей деревне по утилизации свою шестерку, купили Fiat Punto SX цена устроила, состояние норм. За полгода только глушак варили и заряжал аккум один раз. А шестерку по запчастям продаю. Еще был случай, с другом увидели у нас в городе мою мечту, она оказалась такси Pontiac Trans Sport. Но ее не позволило в свое время мне купить ситуация с запчастями и большой объем двигателя, следовательно расход. Пунта по расходу очень экономична + парковка без проблем.

Я, Скаут и наши 152 лошади

Скаут за руль не просится? Типа "Ну пааап, ну дай покататься, ну чего ты? Я б этим девчонкам показал кто тут крут. Ну я осторожно ж..":)

Нет, я открыл дверь, он заглянул в кабину, понюхал руль и решил, что на своих копытах надежнее

Ему побольше надо машинку Шеви Ван как минимум например. А человеку Додж хорошо. Много поклонников у этой модели.

ООО...у вас пополнение! Поздравляю!!!

Форумчане, значит, одобряют такой выбор
Сегодня сдал свой Караван в сервис, занимающийся исключительно американцами. Глобальное ТО - ремень ГРМ, все попутные сальники/прокладки/ролики, помпа + охлаждайка (радиатор и трубки меняли в прошлом году), масло+фильтр двигателя, масло+фильтр коробки, свечи, промывка инжектора, воздушный фильтр, регулировка фар, замена лампочек, и самое главное - поменяют сломанный фиксатор козырька пассажира
А еще я вчера магнитолу установил на Линухе с выдвигающимся монитором и возможностью подключения камеры заднего вида

Вчера получил машину из сервиса, наконец то на собственном опыте познал смысл выражения "урчит как котенок"
Поменяли под капотом все, что не металлическое. Список получился в три раза длиннее того, что я написал раньше. Опору двигателя заменили. Масло заменили на родное, Крайслеровское, из Канады Завели в сервисе - подошел к двигателю, послушал - ну точно котенок Покатался ночью по подмосковью, снег валит, грязь на дороге, а мне внутри тепло и сухо. И видно все - посадка выше любого седана, на уровне кроссовера сижу Рад такой покупке, автомобиль прям мой

Не переставая уважать финнов за Hakkapeliitta 4, теперь уважаю японцев за зимнюю Yokohama IG35. И чего японцы могут понимать в зимней резине, думал я, покупая эти покрышки только потому, что уже очень надо - утром ехать на конюшню, а время уже 22-00. Удовлетворился тем, что рисунок протектора, как я и люблю "ёлочкой". В то же утро резина окупилась - 5 утра, на асфальте ровная корочка льда. До машины то еле дошел. Поехал. На первом же светофоре пере до мной развернуло боком небольшой автобус, а я сам остановился в метре от него
Обкатал 200 км и вот, в эти выходные проверил свойства этой резины на русском снегу
Это были не танцы BMW, как тут:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YC3-T8kjnOY[/youtube]
Это была занесенная снегом проселочная дорога. Прекрасно прокопал себе путь и в конце концов уперся в того, кто не докопался до пункта назначения
Ну, что уж тут было делать, оделся, пофоткал утренние пейзажи и пошел за лопатой






PS Слышал, в Новосибирске в эти выходные намного хуже, и двигается в сторону Кемерово, Thornni, ты там как?

Но, рассказ был бы не полным, если бы не вчерашняя история.
Я вез с конюшни в Москву участницу соревнований по конкуру, отдельно от коневоза, потому, что по дороге нужно было заскочить в Истру и забрать кое что. Выехав из Истры я решил не делать крюк и выйти на нужную трассу (Новорижское шоссе), двигаясь по параллельному (Волоколамскому). Не все так просто, как планируешь, на съезде с "бетонки", идущей между Волоколамкой и Новойригой висел "кирпич" и под эстакадой стояла тяжелая строительная техника. Пришлось по Новойриге возвращаться в сторону Истры и там разворачиваться в сторону Москвы. Данный маневр занял 20 км и здорово нас задержал, поэтому коневоз пришлось догонять значительно нарушая скоростной режим
Пристроился я за Хаммером H3, он широкий, по нему легко ориентироваться, где проскочит между автомобилей в потоке он, там же проскочу и я. И вот диалог в автомобиле:
- А не так уж и страшно, оказывается, ехать 140...
- Мы едем 150...
- А сколько ты максимально на ней разгонялся?
(смотрю на спидометр)
- 160, сейчас.

Автомобиль держал дорогу просто прекрасно. Новая Yokohama не потеряла ни одного шипа и отлично держала курс даже на не совсем ровной Новорижской трассе
Коневоз, правда, мы так и не догнали, приехали в КСК, где проводились соревнования через 15 минут после него Так что если кому пригодится мой совет - то рекомендую, все шипы на месте.

Сама то я безлошадная, во всех смыслах так сказать) но на такси кататься приходится даже, наверное, черезчур часто.
Так вот в последний раз ехали с водителем как раз пару дней назад. У нас за эти выходные и прошедшую неделю было сильно потепление (до почти +1С, машины по улицам просто плавали, некоторые застревали в воде намертво), а потом резко все замерзло и поверх корки люда выпал тонкий снег. Все улицы стали катком. а лучшим транспортом можно было бы единогласно признать коньки. Так вот. Возвращались мы домой на такси по этому самому катку. Машинки вокруг были похожи на фигуристок из начальных классов школы клоунады. А наша таксишка перла весьма уверенно. Водитеь попался разговорчивый и рассказал. что первый год как вовсе отказался от шипов и поставил "липучки". И что счастлив и доволен ими на все 100%.

По городу, где дороги чистят и единственной проблемой может оказаться только гололед - лучший выбор без сомнений липучки, даже безопаснее шипов. Но состав резины мягче. Я же езжу в основном за город, где гололед не всегда основная проблема. Прошлые покрышки на этом автомобиле какраз были "липучки" средней истертости. Съездив пару раз на конюшню и попав в метель заменил их и привез на конюшню, препятствия для лошадей из них строить - самое то
Как в анекдоте:
Шинный завод КАМА выиграл тендер на поставку покрышек для гонок Формулы 1. Из покрышек будут возводить стены безопасности

Наткнулся на полезный сайтик. Давно искал вменяемую инструкцию по эксплуатации своего Caravan`а и случайно нашел:
http://viamobile.ru/index.php - документация в электронном виде по большинству возможных автотранспортных средств.
На торрентах инструкции которую я скачал с этого сайта небыло, на "официальном" сайте российских крайслероводов (и караванщиков) тоже небыло. А я нарыл. Полностью на русском, подробную с картинками